1. Î: Care este definiția de bază a conductei de oțel GB/T 712 EH890?
A: Este un oțel ultra - {- oțel de rezistență pentru aplicații de inginerie polară, așa cum este specificat în standardul chinezesc pentru oțelul structural de construcții navale (GB/t 712). Explicație cod:
„E” reprezintă o duritate criogenică de -60 de grade (una dintre cele mai mari cerințe de duritate găsite în prezent în oțelul de construcții navale);
„H890” indică o rezistență la randament de 890 MPa sau mai mare. Acest oțel este unul dintre puținele oțeluri de construcții navale din lume care întâlnește simultan atât - 60 de grade, duritate de impact, cât și o rezistență de 890 MPa. Acesta a fost dezvoltat special pentru echipamente strategice, cum ar fi purtătorii de GNL Arctic și submersibilele cu mare adâncime.
2. Î: În comparație cu clasele DH890 și FH790 din aceeași serie, cum își demonstrează EH890 natura sa de neînlocuit? O:
Combinație extremă de performanță:
Puterea este comparabilă cu DH890 (890 MPa), dar duritatea temperaturii scăzută - este îmbunătățită la mai mare sau egală cu 34J la -60 grade (comparativ cu -40 grade pentru DH890);
Comparativ cu FH790 (790 MPa la - 80 grade), EH890 poate reduce grosimea peretelui cu peste 15% în profunzime - structuri rezistente la presiunea mării.
Descoperire economică:
Înlocuind stingerea și temperarea tradițională cu TMCP+ în procesul de stingere a liniei -, costul este cu 25% mai mic decât FH790. Producția în masă a început deja pentru utilizare civilă (de exemplu, la Hudong - Zhonghua Ship construit).
3. Î: Care sunt compoziția chimică și indicatorii de performanță de bază ai EH890?
A:
Design aliaj:
Ultra - Carbon scăzut (C mai mic sau egal cu 0,05%) + nichel ridicat (Ni 4,0-5,0%) + molibden (Mo 0,8-1,2%), cu urme de bor adăugate pentru a spori rezistența;
Utilizează tehnologia rară de purificare a pământului (CE/LA mai mică sau egală cu 0,003%), conținutul de sulf și fosfor mai mic sau egal cu 0,002%.
Benchmark -uri de performanță:
Rezistență la producție mai mare sau egală cu 890 MPa, rezistență la tracțiune mai mare sau egală cu 980-1200 MPa;
Energie de impact la - 60 grade mai mare sau egală cu 34J, reducerea axei z a suprafeței mai mare sau egală cu 45%;
Trece ISO 13680 Test de rezistență la coroziune a sulfurii de hidrogen (HIC mai mic sau egal cu 0,05).
4. Î: De ce EH890 se numește „Materialul revoluționar al transportului energetic arctic”? O:
Caz de transformare a industriei:
Proiectul „Arctic -} 2” LNG folosește oțelul EH890 pentru a construi structuri de susținere a rezervoarelor, crescând capacitatea de transport cu o singură vase la 260.000 de metri cubi (comparativ cu 180.000 de metri cubi pentru oțel convențional);
În măsurătorile reale la -65 grade, valoarea CTOD a articulațiilor sudate a fost mai mare sau egală cu 0,30 mm (DNV necesită mai mare sau egală cu 0,20 mm).
Independența și controlul tehnologic:
Ruperea monopolului tehnologic al JFE din Japonia - Hiten890E Oțel, oțelul EH890 produs pe plan intern are o duritate cu 60 de grade cu 20% mai mare decât standardul japonez.
5. Î: Care sunt dificultățile tehnice în producerea oțelului EH890 și care sunt direcțiile viitoare de dezvoltare?
A:
Bariere tehnice:
Metalurgy: necesită trei - purificare a etapei: inducție în vid + Remelting electroslag + rafinare a fasciculului de electroni, cu [O] controlat la mai puțin sau egal cu 15ppm;
Rolling: utilizează un proces combinat de ultra - răcire rapidă (UFC) + Control de relaxare, cu o rată de răcire mai mare sau egală cu 80 de grade /s;
Sudarea: trebuie să utilizeze sudare cu fascicul de electroni (mediu de vid) sau scăzut - Intrare de căldură sudură laser (mai mică sau egală cu 5kj/cm).
Direcții strategice:
Upgrade inteligentă: Dezvoltați un acoperire de auto-senzor bazat pe EH890 - pentru a monitoriza microcractele în timp real la temperaturi scăzute în regiunile polare;
Compatibilitatea hidrogenului: optimizați designul aliajului pentru a se adapta mediilor extreme ale viitorilor purtători de hidrogen lichid (-253 grade).
